關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，英語(yǔ)縮寫(xiě)SRD，全稱Switched Reluctance Drive。是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、無(wú)換向器電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)之后發(fā)展起來(lái)的交流無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，是集現(xiàn)代微電子技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、電力電子技術(shù)、紅外光電技術(shù)及現(xiàn)代電磁理論、設(shè)計(jì)和制造技術(shù)為一體的光、機(jī)、電一體化高新技術(shù)產(chǎn)品。這項(xiàng)技術(shù)一經(jīng)問(wèn)世，便以其寬廣的調(diào)速范圍，良好的機(jī)械特性，良好的啟動(dòng)、制動(dòng)性能及高效、節(jié)能、免維護(hù)等一系列突出優(yōu)點(diǎn)而引起機(jī)械、電氣及其他行業(yè)的關(guān)注，成為當(dāng)今電氣傳動(dòng)領(lǐng)域的熱門(mén)課題之一。

 一、 開(kāi)關(guān)磁阻調(diào)速系統(tǒng)的組成和工作原理

1.SRD系統(tǒng)的組成及工作過(guò)程

SRD系統(tǒng)組成

主要有開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)（SRM、Switched Reluctance Motor）、功率變換器、控制器、位置檢測(cè)器四大部分組成。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，每套系統(tǒng)通常由電動(dòng)機(jī)和控制器兩部分組成，電動(dòng)機(jī)部分包括位置檢測(cè)器、控制器部分含功率變換器。

SRD調(diào)速系統(tǒng)的工作過(guò)程

控制器接受啟動(dòng)命令信號(hào)，根據(jù)位置檢測(cè)器提供的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置信號(hào)，按啟動(dòng)邏輯給出相應(yīng)的輸出信號(hào)，該信號(hào)控制功率變換器給電動(dòng)機(jī)繞組供電，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)一定角度時(shí)，控制器根據(jù)位置檢測(cè)信號(hào)的變化，通過(guò)功率變換器使電動(dòng)機(jī)的通電相序改變。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，控制器從啟動(dòng)邏輯轉(zhuǎn)換為低速運(yùn)行邏輯，或再?gòu)牡退龠\(yùn)行邏輯轉(zhuǎn)換為高速運(yùn)行邏輯。在運(yùn)行中，控制電路根據(jù)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行會(huì)中的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩等信息，對(duì)其進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)。當(dāng)操作命令改變時(shí)，如停車(chē)、制動(dòng)等，控制器再次改變工作邏輯，通過(guò)功率變換器使電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)操作要求。若運(yùn)行中出現(xiàn)堵車(chē)、過(guò)載等機(jī)械故障情況，控制器通過(guò)功率變換器采取故障停車(chē)等保護(hù)措施并報(bào)警。

二、開(kāi)關(guān)磁阻調(diào)速系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)所使用的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)（SRM）是SRD中實(shí)現(xiàn)電能量和轉(zhuǎn)換的部件，也是SRD有別于其他電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要標(biāo)志。SRM雙凸極可變磁阻電動(dòng)機(jī)，定轉(zhuǎn)子由普通硅鋼片疊壓而成，轉(zhuǎn)子既無(wú)繞組也無(wú)永磁體，定子凸棘上有集中繞組，徑向相對(duì)的繞組聯(lián)接起來(lái)，成為“一相，電機(jī)可以設(shè)計(jì)成多種不同相數(shù)結(jié)構(gòu)，定轉(zhuǎn)子棘數(shù)有多種不同的搭配。相數(shù)多、步距角小，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小，目前應(yīng)用較多的是四相（8/6）結(jié)構(gòu)或三相（12/8）及三相延伸的24/16、6/4等結(jié)構(gòu)。